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  • 登船梯

  • 登船梯是現(xiàn)代大型油船碼頭油船在??看a頭作業(yè)過程中,裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的裝置。傳統(tǒng)的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來完成。在油船碼頭的發(fā)展過程中,近代的大型油船碼頭,特別是處于無掩護(hù)的墩式碼頭,碼頭面不是完全連續(xù)的,而且標(biāo)高較高,船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動(dòng)頻繁,且幅度比較大
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  登船梯是現(xiàn)代大型油船碼頭油船在??看a頭作業(yè)過程中,裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的裝置。傳統(tǒng)的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來完成。

  在油船碼頭的發(fā)展過程中,近代的大型油船碼頭,特別是處于無掩護(hù)的墩式碼頭,碼頭面不是完全連續(xù)的,而且標(biāo)高較高,船舶在作業(yè)過程中的顛簸、游動(dòng)頻繁,且幅度比較大。由于碼頭護(hù)舷大,??吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船岸聯(lián)系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現(xiàn)代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業(yè)和確保人員上下船的安全,以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業(yè)裝置。

  登船梯是現(xiàn)代各種大型碼頭在船舶停泊后,碼頭作業(yè)過程中,碼頭作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的專用設(shè)備。對于

  5萬噸級以上碼頭,油輪上自帶舷梯難以形成岸與船的安全通道,因此登船梯成了大型碼頭不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。

  登船梯雖然其功能簡單,但由于其所處環(huán)境,登船梯必須具有良好的技術(shù)性能,為了適應(yīng)船岸之間始終動(dòng)蕩的條件

  ,以及可能出現(xiàn)的偶發(fā)性情況,設(shè)計(jì)上應(yīng)就本港的水文、氣象資料和可能到港船舶等有關(guān)資料作詳盡的分析,確定其適

  應(yīng)的作業(yè)條件,選擇正確的結(jié)構(gòu)方案和可靠的安全保護(hù)措施,方能達(dá)到預(yù)期的目的。

  遠(yuǎn)大機(jī)械可為客戶提供以下選型:

  BL―E1由主梯、三角梯、框架組成。適用于0.3-3萬噸級碼頭。

  BL―E2由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、立柱組成。適用于0.5-5萬噸級碼頭。

  BL―E3由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、牽引機(jī)構(gòu)、立柱組成。適用于1-8萬噸級碼頭。

  BL―E4由主梯、前梯、三角梯、旋轉(zhuǎn)平臺、提升機(jī)構(gòu)、塔架組成。旋轉(zhuǎn)平臺可沿塔架升降。適用2-30萬噸級碼頭。

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