一.概述

　　裝車鶴管主要由固定、回轉、操作、平衡等機構和油管組成。其中回轉機構(回轉接頭)是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進行操作。是由轉動靈活、密封性好的旋轉接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設備。

　　二.優(yōu)勢

　　1.密封性能好扣壓鎖緊機構提供的壓緊力克服了導致密封失效的影響因素。該機構壓緊力僅作用于密封裝置與罐車口之間，對鶴管及罐車等外部因素影響較小，即使在上述不利情況也能產(chǎn)生可靠的密封。

　　2.使用壽命長密封裝置設計合理、結構緊湊，除密封膠墊外無其他易損部件，整個裝置設計使用壽命可達20年。

　　3.適用范圍廣除了特殊的罐車口需專用密封裝置外，汽車上裝鶴管鎖緊式密封裝置適用于大多數(shù)上裝式罐車口，火車上裝鶴管鎖緊式密封裝置適用于各種火車罐車口。高彈性橡膠墊根據(jù)不同輸送介質(zhì)采用不同配方進行制作。

　　4.自動化程度高針對現(xiàn)場情況，選用氣動方式，實現(xiàn)了鎖緊動作的自動控制，對于全自動鶴管，可實現(xiàn)鶴管、密封裝置全自動控制。

　　低溫鶴管、液化氣鶴管、鶴管接頭、卸車鶴管、液下裝卸車鶴管

　　三.運用

　　1.立柱：

　　為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉接頭載荷，安裝穩(wěn)固。

　　立柱與棧橋裝配時可以采用螺栓連接或焊接。

　　2.內(nèi)臂鎖緊：

　　用于在臂在收容位置時，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因為大風環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

　　3.接口:

　　是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

　　4.旋轉接頭:

　　用于臂的旋轉運動，滿足正常使用范圍(包絡范圍)，常規(guī)鶴管采用4只或5只旋轉接頭，以實現(xiàn)三維運動及法蘭接口的對接。

　　5.內(nèi)臂：

　　連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉。

　　6.外臂：

　　為鶴管的主體部分，可以實現(xiàn)水平方向360°，

　　垂直方向75°范圍的回轉。

　　7.氣相管(AL1412/3型)：

　　采用不銹鋼金屬軟管，導出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

　　8.垂管：

　　實現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

　　9.平衡系統(tǒng)：

　　用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

　　10.真空短路閥/排氣閥：

　　真空短路閥確保殘余介質(zhì)從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

　　11. 聲光液位報警(可選)：

　　液位探頭安裝在垂管頭部，當槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時提醒操作人員關閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動。

　　四.作用

　　裝卸鶴管配件“拉斷閥”我們也叫緊急脫離裝置?？煞乐剐盾嚹z管受到失誤操作后引起的斷裂，造成大量液體泄漏導致意外發(fā)生。其原理是受到外來拉力時自動斷開，并自動封閉兩個斷面，防止卸車膠管受到拉力，拉斷閥(緊急脫離裝置)能防止裝卸鶴管和軟管意外斷裂造成的泄漏事故，適用領域包括船對岸卸載，公路、鐵路的槽罐裝卸以及其他固定和移動流體儲存裝置，比如鶴管、流體輸送臂與運輸載體之間的連接。

　　裝卸鶴管配件“拉斷閥”(切斷閥)緊急脫開系統(tǒng)在船用及陸用鶴管中最大程度的確保了流體輸送中的安全性。通過一個簡單而獨特的設計，當裝卸鶴管超過了操作系統(tǒng)的額定量時，這種系統(tǒng)在鶴管中可以全自動的安全斷開而無任何泄漏。緊急拉斷閥(緊急切斷閥)其優(yōu)點是危險發(fā)生時確保觸發(fā)、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。

　　裝卸鶴管配件“拉斷閥”(緊急脫離裝置)的好處與優(yōu)點，拉斷機構既要保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離;又要保證脫離前有“緩沖期”，避免常規(guī)操作時出現(xiàn)“脫離”，影響正常裝卸作業(yè)。